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一帶一路戰(zhàn)略?xún)?nèi)涵的理解 一帶一路是什么意思？
“一帶一路”分別指的是絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和21世紀(jì)海上絲綢之路?！耙粠б宦贰弊鳛橹袊?guó)首倡、高層推動(dòng)的國(guó)家戰(zhàn)略，對(duì)我國(guó)現(xiàn)代化建設(shè)和屹立于世界的領(lǐng)導(dǎo)地位具有深遠(yuǎn)的戰(zhàn)略意義?！耙粠б宦贰睉?zhàn)略構(gòu)想的提出，契合沿線(xiàn)國(guó)家的共同需求，為沿線(xiàn)國(guó)家優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、開(kāi)放發(fā)展開(kāi)啟了新的機(jī)遇之窗，是國(guó)際合作的新平臺(tái)?！耙粠б宦贰睉?zhàn)略在平等的文化認(rèn)同框架下談合作，是國(guó)家的戰(zhàn)略性決策，體現(xiàn)的是和平、交流、理解、包容、合作、共贏(yíng)的精神。君安速運(yùn)
國(guó)家發(fā)展改革委、外交部、商務(wù)部聯(lián)合發(fā)布《推動(dòng)共建絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和21世紀(jì)海上絲綢之路的愿景與行動(dòng)》，提出：發(fā)揮新疆獨(dú)特的區(qū)位優(yōu)勢(shì)和向西開(kāi)放重要窗口作用，深化與中亞、南亞、西亞等國(guó)家交流合作，形成絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶上重要的交通樞紐、商貿(mào)物流和文化科教中心，打造絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶核心區(qū)。
利用長(zhǎng)三角、珠三角、海峽西岸、環(huán)渤海等經(jīng)濟(jì)區(qū)開(kāi)放程度高、經(jīng)濟(jì)實(shí)力強(qiáng)、輻射帶動(dòng)作用大的優(yōu)勢(shì)，加快推進(jìn)中國(guó)（上海）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)建設(shè)，支持福建建設(shè)21世紀(jì)海上絲綢之路核心區(qū)。充分發(fā)揮深圳前海、廣州南沙、珠海橫琴、福建平潭等開(kāi)放合作區(qū)作用，深化與港澳臺(tái)合作，打造粵港澳大灣區(qū)。
一帶一路概念的由來(lái)
習(xí)總書(shū)記的戰(zhàn)略眼光：2013年9月7日，習(xí)近平在哈薩克斯坦納扎爾巴耶夫大學(xué)發(fā)表演講時(shí)表示：為了使各國(guó)經(jīng)濟(jì)聯(lián)系更加緊密、相互合作更加深入、發(fā)展空間更加廣闊，我們可以用創(chuàng)新的合作模式。共同建設(shè)“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”，以點(diǎn)帶面，從線(xiàn)到片，逐步形成區(qū)域大合作。2013年10月3日，習(xí)近平主席在印尼國(guó)會(huì)發(fā)表演講時(shí)表示：中國(guó)愿同東盟國(guó)家加強(qiáng)海上合作，使用好中國(guó)政府設(shè)立的中國(guó)—東盟海上合作基金，發(fā)展好海洋合作伙伴關(guān)系，共同建設(shè)21世紀(jì)“海上絲綢之路”。
2014年5月21日，習(xí)近平在亞信峰會(huì)上做主旨發(fā)言時(shí)指出：中國(guó)將同各國(guó)一道，加快推進(jìn)“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”和“21世紀(jì)海上絲綢之路”建設(shè)，盡早啟動(dòng)亞洲基礎(chǔ)設(shè)施投資銀行，更加深入?yún)⑴c區(qū)域合作進(jìn)程，推動(dòng)亞洲發(fā)展和安全相互促進(jìn)、相得益彰。
2014年11月8日在加強(qiáng)互聯(lián)互通伙伴關(guān)系對(duì)話(huà)會(huì)上，習(xí)近平指出共同建設(shè)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和21世紀(jì)海上絲綢之路與互聯(lián)互通相融相近、相輔相成。如果將“一帶一路”比喻為亞洲騰飛的兩只翅膀，那么互聯(lián)互通就是兩只翅膀的血脈經(jīng)絡(luò)。他在《聯(lián)通引領(lǐng)發(fā)展伙伴聚焦合作》講話(huà)中指出第一，以亞洲國(guó)家為重點(diǎn)方向，率先實(shí)現(xiàn)亞洲互聯(lián)互通?！耙粠б宦贰痹从趤喼?、依托亞洲、造福亞洲。中國(guó)愿通過(guò)互聯(lián)互通為亞洲鄰國(guó)提供更多公共產(chǎn)品，歡迎大家搭乘中國(guó)發(fā)展的列車(chē)。第二，以經(jīng)濟(jì)走廊為依托，建立亞洲互聯(lián)互通的基本框架。“一帶一路”兼顧各國(guó)需求，統(tǒng)籌陸海兩大方向，涵蓋面寬，包容性強(qiáng)，輻射作用大。第三，以交通基礎(chǔ)設(shè)施為突破，實(shí)現(xiàn)亞洲互聯(lián)互通的早期收獲，優(yōu)先部署中國(guó)同鄰國(guó)的鐵路、公路項(xiàng)目。第四，以建設(shè)融資平臺(tái)為抓手，打破亞洲互聯(lián)互通的瓶頸。中國(guó)將出資400億美元成立絲路基金。絲路基金是開(kāi)放的，歡迎亞洲域內(nèi)外的投資者積極參與。第五，以人文交流為紐帶，夯實(shí)亞洲互聯(lián)互通的社會(huì)根基。未來(lái)5年，中國(guó)將為周邊國(guó)家提供2萬(wàn)個(gè)互聯(lián)互通領(lǐng)域培訓(xùn)名額。
戰(zhàn)略意義
多邊合作的契機(jī)：一帶一路戰(zhàn)略將是上海合作組織、歐亞經(jīng)濟(jì)聯(lián)盟、中國(guó)—東盟（10+1）、中日韓自貿(mào)區(qū)等國(guó)際合作的整合升級(jí)，也是我國(guó)發(fā)揮地緣政治優(yōu)勢(shì)，推進(jìn)多邊跨境貿(mào)易、交流合作的重要平臺(tái)。在2014年4月10日下午博鰲亞洲論壇“絲綢之路的復(fù)興：對(duì)話(huà)亞洲領(lǐng)導(dǎo)人”分論壇開(kāi)啟了“一路一帶”戰(zhàn)略。 構(gòu)想提出絲綢之路沿線(xiàn)國(guó)家合力打造平等互利、合作共贏(yíng)的“利益共同體”和“命運(yùn)共同體”的新理念；描繪出一幅從波羅的海到太平洋、從中亞到印度洋和波斯灣的交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)大走廊，其東西貫穿歐亞大陸，南北與中巴經(jīng)濟(jì)走廊、中印孟緬經(jīng)濟(jì)走廊相連接的新藍(lán)圖。
我國(guó)對(duì)外開(kāi)放戰(zhàn)略2.0版本：改革開(kāi)放30多年來(lái)，我國(guó)對(duì)外開(kāi)放取得了舉世矚目的偉大成就，但受地理區(qū)位、資源稟賦、發(fā)展基礎(chǔ)等因素影響，對(duì)外開(kāi)放總體呈現(xiàn)東快西慢、海強(qiáng)陸弱格局?！耙粠б宦贰睂?gòu)筑新一輪對(duì)外開(kāi)放的“一體兩翼”，在提升向東開(kāi)放水平的同時(shí)加快向西開(kāi)放步伐，助推內(nèi)陸沿邊地區(qū)由對(duì)外開(kāi)放的邊緣邁向前沿。在遵循和平合作、開(kāi)放包容、互學(xué)互鑒、互利共贏(yíng)的絲路精神，中國(guó)與沿線(xiàn)各國(guó)在交通基礎(chǔ)設(shè)施、貿(mào)易與投資、能源合作、區(qū)域一體化、人民幣國(guó)際化等領(lǐng)域深度合作。
我國(guó)成為世界強(qiáng)國(guó)的重要路徑：一帶一路戰(zhàn)略是我國(guó)構(gòu)筑國(guó)土安全發(fā)展屏障，擺脫以美國(guó)為首國(guó)家的不平等國(guó)際貿(mào)易談判，尋求更大范圍資源和市場(chǎng)合作的重大戰(zhàn)略，被稱(chēng)作世紀(jì)大戰(zhàn)略。這是中國(guó)在近200年來(lái)首次提出以中國(guó)為主導(dǎo)的洲際開(kāi)發(fā)合作框架，將徹底擺脫原來(lái)依附大國(guó)，被動(dòng)挨打的地緣政治局面。
“一帶一路”有望構(gòu)筑全球經(jīng)濟(jì)貿(mào)易新的大循環(huán)，成為繼大西洋、太平洋之后的第三大經(jīng)濟(jì)發(fā)展空間?！耙粠б宦贰钡貐^(qū)覆蓋總?cè)丝诩s46 億（超過(guò)世界人口60%），GDP 總量達(dá)20 萬(wàn)億美元（約占全球1/3）。區(qū)域國(guó)家經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)對(duì)跨境貿(mào)易的依賴(lài)程度較高，2000年各國(guó)平均外貿(mào)依存度為32.6%；2010年提高到33.9%；2012年達(dá)到34.5%，遠(yuǎn)高于同期24.3%的全球平均水平。根據(jù)世界銀行數(shù)據(jù)計(jì)算，1990-2013年期間，全球貿(mào)易、跨境直接投資年均增長(zhǎng)速度為7.8%和9.7%，而“一帶一路”相關(guān)65個(gè)國(guó)家同期的年均增長(zhǎng)速度分別達(dá)到13.1%和16.5%；尤其是國(guó)際金融危機(jī)后的2010-2013年期間，“一帶一路”對(duì)外貿(mào)易、外資凈流入年均增長(zhǎng)速度分別達(dá)到13.9%和6.2%，比全球平均水平高出4.6個(gè)百分點(diǎn)和3.4個(gè)百分點(diǎn)。2015年，我國(guó)同“一帶一路”沿線(xiàn)國(guó)家進(jìn)出口貿(mào)易總額近1萬(wàn)億美元，我國(guó)同沿線(xiàn)65個(gè)國(guó)家中投資49個(gè)國(guó)家，共計(jì)150億美元，同比增長(zhǎng)18%。
一帶一路戰(zhàn)略規(guī)劃
（一）推動(dòng)共建絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和21世紀(jì)海上絲綢之路的愿景與行動(dòng)2015年3月
時(shí)代背景
當(dāng)今世界正發(fā)生復(fù)雜深刻的變化，國(guó)際金融危機(jī)深層次影響繼續(xù)顯現(xiàn)，世界經(jīng)濟(jì)緩慢復(fù)蘇、發(fā)展分化，國(guó)際投資貿(mào)易格局和多邊投資貿(mào)易規(guī)則醞釀深刻調(diào)整，各國(guó)面臨的發(fā)展問(wèn)題依然嚴(yán)峻。共建“一帶一路”順應(yīng)世界多極化、經(jīng)濟(jì)全球化、文化多樣化、社會(huì)信息化的潮流，秉持開(kāi)放的區(qū)域合作精神，致力于維護(hù)全球自由貿(mào)易體系和開(kāi)放型世界經(jīng)濟(jì)。共建“一帶一路”旨在促進(jìn)經(jīng)濟(jì)要素有序自由流動(dòng)、資源高效配置和市場(chǎng)深度融合，推動(dòng)沿線(xiàn)各國(guó)實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)政策協(xié)調(diào)，開(kāi)展更大范圍、更高水平、更深層次的區(qū)域合作，共同打造開(kāi)放、包容、均衡、普惠的區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作架構(gòu)。共建“一帶一路”符合國(guó)際社會(huì)的根本利益，彰顯人類(lèi)社會(huì)共同理想和美好追求，是國(guó)際合作以及全球治理新模式的積極探索，將為世界和平發(fā)展增添新的正能量。
共建“一帶一路”致力于亞歐非大陸及附近海洋的互聯(lián)互通，建立和加強(qiáng)沿線(xiàn)各國(guó)互聯(lián)互通伙伴關(guān)系，構(gòu)建全方位、多層次、復(fù)合型的互聯(lián)互通網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)沿線(xiàn)各國(guó)多元、自主、平衡、可持續(xù)的發(fā)展?！耙粠б宦贰钡幕ヂ?lián)互通項(xiàng)目將推動(dòng)沿線(xiàn)各國(guó)發(fā)展戰(zhàn)略的對(duì)接與耦合，發(fā)掘區(qū)域內(nèi)市場(chǎng)的潛力，促進(jìn)投資和消費(fèi)，創(chuàng)造需求和就業(yè)，增進(jìn)沿線(xiàn)各國(guó)人民的人文交流與文明互鑒，讓各國(guó)人民相逢相知、互信互敬，共享和諧、安寧、富裕的生活。
當(dāng)前，中國(guó)經(jīng)濟(jì)和世界經(jīng)濟(jì)高度關(guān)聯(lián)。中國(guó)將一以貫之地堅(jiān)持對(duì)外開(kāi)放的基本國(guó)策，構(gòu)建全方位開(kāi)放新格局，深度融入世界經(jīng)濟(jì)體系。推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)既是中國(guó)擴(kuò)大和深化對(duì)外開(kāi)放的需要，也是加強(qiáng)和亞歐非及世界各國(guó)互利合作的需要，中國(guó)愿意在力所能及的范圍內(nèi)承擔(dān)更多責(zé)任義務(wù)，為人類(lèi)和平發(fā)展作出更大的貢獻(xiàn)。
共建原則
恪守聯(lián)合國(guó)憲章的宗旨和原則。遵守和平共處五項(xiàng)原則，即尊重各國(guó)主權(quán)和領(lǐng)土完整、互不侵犯、互不干涉內(nèi)政、和平共處、平等互利。
堅(jiān)持開(kāi)放合作?！耙粠б宦贰毕嚓P(guān)的國(guó)家基于但不限于古代絲綢之路的范圍，各國(guó)和國(guó)際、地區(qū)組織均可參與，讓共建成果惠及更廣泛的區(qū)域。
堅(jiān)持和諧包容。倡導(dǎo)文明寬容，尊重各國(guó)發(fā)展道路和模式的選擇，加強(qiáng)不同文明之間的對(duì)話(huà)，求同存異、兼容并蓄、和平共處、共生共榮。
堅(jiān)持市場(chǎng)運(yùn)作。遵循市場(chǎng)規(guī)律和國(guó)際通行規(guī)則，充分發(fā)揮市場(chǎng)在資源配置中的決定性作用和各類(lèi)企業(yè)的主體作用，同時(shí)發(fā)揮好政府的作用。
堅(jiān)持互利共贏(yíng)。兼顧各方利益和關(guān)切，尋求利益契合點(diǎn)和合作最大公約數(shù)，體現(xiàn)各方智慧和創(chuàng)意，各施所長(zhǎng)，各盡所能，把各方優(yōu)勢(shì)和潛力充分發(fā)揮出來(lái)。
框架思路
“一帶一路”是促進(jìn)共同發(fā)展、實(shí)現(xiàn)共同繁榮的合作共贏(yíng)之路，是增進(jìn)理解信任、加強(qiáng)全方位交流的和平友誼之路。中國(guó)政府倡議，秉持和平合作、開(kāi)放包容、互學(xué)互鑒、互利共贏(yíng)的理念，全方位推進(jìn)務(wù)實(shí)合作，打造政治互信、經(jīng)濟(jì)融合、文化包容的利益共同體、命運(yùn)共同體和責(zé)任共同體。
“一帶一路”貫穿亞歐非大陸，一頭是活躍的東亞經(jīng)濟(jì)圈，一頭是發(fā)達(dá)的歐洲經(jīng)濟(jì)圈，中間廣大腹地國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展?jié)摿薮?。絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶重點(diǎn)暢通中國(guó)經(jīng)中亞、俄羅斯至歐洲（波羅的海）；中國(guó)經(jīng)中亞、西亞至波斯灣、地中海；中國(guó)至東南亞、南亞、印度洋。21世紀(jì)海上絲綢之路重點(diǎn)方向是從中國(guó)沿海港口過(guò)南海到印度洋，延伸至歐洲；從中國(guó)沿海港口過(guò)南海到南太平洋。
根據(jù)“一帶一路”走向，陸上依托國(guó)際大通道，以沿線(xiàn)中心城市為支撐，以重點(diǎn)經(jīng)貿(mào)產(chǎn)業(yè)園區(qū)為合作平臺(tái)，共同打造新亞歐大陸橋、中蒙俄、中國(guó)－中亞－西亞、中國(guó)－中南半島等國(guó)際經(jīng)濟(jì)合作走廊；海上以重點(diǎn)港口為節(jié)點(diǎn)，共同建設(shè)通暢安全高效的運(yùn)輸大通道。中巴、孟中印緬兩個(gè)經(jīng)濟(jì)走廊與推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)關(guān)聯(lián)緊密，要進(jìn)一步推動(dòng)合作，取得更大進(jìn)展。
“一帶一路”建設(shè)是沿線(xiàn)各國(guó)開(kāi)放合作的宏大經(jīng)濟(jì)愿景，需各國(guó)攜手努力，朝著互利互惠、共同安全的目標(biāo)相向而行。努力實(shí)現(xiàn)區(qū)域基礎(chǔ)設(shè)施更加完善，安全高效的陸?？胀ǖ谰W(wǎng)絡(luò)基本形成，互聯(lián)互通達(dá)到新水平；投資貿(mào)易便利化水平進(jìn)一步提升，高標(biāo)準(zhǔn)自由貿(mào)易區(qū)網(wǎng)絡(luò)基本形成，經(jīng)濟(jì)聯(lián)系更加緊密，政治互信更加深入；人文交流更加廣泛深入，不同文明互鑒共榮，各國(guó)人民相知相交、和平友好。
合作重點(diǎn)
沿線(xiàn)各國(guó)資源稟賦各異，經(jīng)濟(jì)互補(bǔ)性較強(qiáng)，彼此合作潛力和空間很大。以政策溝通、設(shè)施聯(lián)通、貿(mào)易暢通、資金融通、民心相通為主要內(nèi)容，重點(diǎn)在以下方面加強(qiáng)合作。
政策溝通。加強(qiáng)政策溝通是“一帶一路”建設(shè)的重要保障。加強(qiáng)政府間合作，積極構(gòu)建多層次政府間宏觀(guān)政策溝通交流機(jī)制，深化利益融合，促進(jìn)政治互信，達(dá)成合作新共識(shí)。沿線(xiàn)各國(guó)可以就經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略和對(duì)策進(jìn)行充分交流對(duì)接，共同制定推進(jìn)區(qū)域合作的規(guī)劃和措施，協(xié)商解決合作中的問(wèn)題，共同為務(wù)實(shí)合作及大型項(xiàng)目實(shí)施提供政策支持。
設(shè)施聯(lián)通?；A(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通是“一帶一路”建設(shè)的優(yōu)先領(lǐng)域。在尊重相關(guān)國(guó)家主權(quán)和安全關(guān)切的基礎(chǔ)上，沿線(xiàn)國(guó)家宜加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)劃、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系的對(duì)接，共同推進(jìn)國(guó)際骨干通道建設(shè)，逐步形成連接亞洲各次區(qū)域以及亞歐非之間的基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)。強(qiáng)化基礎(chǔ)設(shè)施綠色低碳化建設(shè)和運(yùn)營(yíng)管理，在建設(shè)中充分考慮氣候變化影響。
抓住交通基礎(chǔ)設(shè)施的關(guān)鍵通道、關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)和重點(diǎn)工程，優(yōu)先打通缺失路段，暢通瓶頸路段，配套完善道路安全防護(hù)設(shè)施和交通管理設(shè)施設(shè)備，提升道路通達(dá)水平。推進(jìn)建立統(tǒng)一的全程運(yùn)輸協(xié)調(diào)機(jī)制，促進(jìn)國(guó)際通關(guān)、換裝、多式聯(lián)運(yùn)有機(jī)銜接，逐步形成兼容規(guī)范的運(yùn)輸規(guī)則，實(shí)現(xiàn)國(guó)際運(yùn)輸便利化。推動(dòng)口岸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，暢通陸水聯(lián)運(yùn)通道，推進(jìn)港口合作建設(shè)，增加海上航線(xiàn)和班次，加強(qiáng)海上物流信息化合作。拓展建立民航全面合作的平臺(tái)和機(jī)制，加快提升航空基礎(chǔ)設(shè)施水平。
加強(qiáng)能源基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通合作，共同維護(hù)輸油、輸氣管道等運(yùn)輸通道安全，推進(jìn)跨境電力與輸電通道建設(shè)，積極開(kāi)展區(qū)域電網(wǎng)升級(jí)改造合作。
共同推進(jìn)跨境光纜等通信干線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，提高國(guó)際通信互聯(lián)互通水平，暢通信息絲綢之路。加快推進(jìn)雙邊跨境光纜等建設(shè)，規(guī)劃建設(shè)洲際海底光纜項(xiàng)目，完善空中（衛(wèi)星）信息通道，擴(kuò)大信息交流與合作。
貿(mào)易暢通。投資貿(mào)易合作是“一帶一路”建設(shè)的重點(diǎn)內(nèi)容。宜著力研究解決投資貿(mào)易便利化問(wèn)題，消除投資和貿(mào)易壁壘，構(gòu)建區(qū)域內(nèi)和各國(guó)良好的營(yíng)商環(huán)境，積極同沿線(xiàn)國(guó)家和地區(qū)共同商建自由貿(mào)易區(qū)，激發(fā)釋放合作潛力，做大做好合作“蛋糕”。
沿線(xiàn)國(guó)家宜加強(qiáng)信息互換、監(jiān)管互認(rèn)、執(zhí)法互助的海關(guān)合作，以及檢驗(yàn)檢疫、認(rèn)證認(rèn)可、標(biāo)準(zhǔn)計(jì)量、統(tǒng)計(jì)信息等方面的雙多邊合作，推動(dòng)世界貿(mào)易組織《貿(mào)易便利化協(xié)定》生效和實(shí)施。改善邊境口岸通關(guān)設(shè)施條件，加快邊境口岸“單一窗口”建設(shè)，降低通關(guān)成本，提升通關(guān)能力。加強(qiáng)供應(yīng)鏈安全與便利化合作，推進(jìn)跨境監(jiān)管程序協(xié)調(diào)，推動(dòng)檢驗(yàn)檢疫證書(shū)國(guó)際互聯(lián)網(wǎng)核查，開(kāi)展“經(jīng)認(rèn)證的經(jīng)營(yíng)者”（AEO）互認(rèn)。降低非關(guān)稅壁壘，共同提高技術(shù)性貿(mào)易措施透明度，提高貿(mào)易自由化便利化水平。
拓寬貿(mào)易領(lǐng)域，優(yōu)化貿(mào)易結(jié)構(gòu)，挖掘貿(mào)易新增長(zhǎng)點(diǎn)，促進(jìn)貿(mào)易平衡。創(chuàng)新貿(mào)易方式，發(fā)展跨境電子商務(wù)等新的商業(yè)業(yè)態(tài)。建立健全服務(wù)貿(mào)易促進(jìn)體系，鞏固和擴(kuò)大傳統(tǒng)貿(mào)易，大力發(fā)展現(xiàn)代服務(wù)貿(mào)易。把投資和貿(mào)易有機(jī)結(jié)合起來(lái)，以投資帶動(dòng)貿(mào)易發(fā)展。
加快投資便利化進(jìn)程，消除投資壁壘。加強(qiáng)雙邊投資保護(hù)協(xié)定、避免雙重征稅協(xié)定磋商，保護(hù)投資者的合法權(quán)益。
拓展相互投資領(lǐng)域，開(kāi)展農(nóng)林牧漁業(yè)、農(nóng)機(jī)及農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)加工等領(lǐng)域深度合作，積極推進(jìn)海水養(yǎng)殖、遠(yuǎn)洋漁業(yè)、水產(chǎn)品加工、海水淡化、海洋生物制藥、海洋工程技術(shù)、環(huán)保產(chǎn)業(yè)和海上旅游等領(lǐng)域合作。加大煤炭、油氣、金屬礦產(chǎn)等傳統(tǒng)能源資源勘探開(kāi)發(fā)合作，積極推動(dòng)水電、核電、風(fēng)電、太陽(yáng)能等清潔、可再生能源合作，推進(jìn)能源資源就地就近加工轉(zhuǎn)化合作，形成能源資源合作上下游一體化產(chǎn)業(yè)鏈。加強(qiáng)能源資源深加工技術(shù)、裝備與工程服務(wù)合作。
推動(dòng)新興產(chǎn)業(yè)合作，按照優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、互利共贏(yíng)的原則，促進(jìn)沿線(xiàn)國(guó)家加強(qiáng)在新一代信息技術(shù)、生物、新能源、新材料等新興產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的深入合作，推動(dòng)建立創(chuàng)業(yè)投資合作機(jī)制。
優(yōu)化產(chǎn)業(yè)鏈分工布局，推動(dòng)上下游產(chǎn)業(yè)鏈和關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展，鼓勵(lì)建立研發(fā)、生產(chǎn)和營(yíng)銷(xiāo)體系，提升區(qū)域產(chǎn)業(yè)配套能力和綜合競(jìng)爭(zhēng)力。擴(kuò)大服務(wù)業(yè)相互開(kāi)放，推動(dòng)區(qū)域服務(wù)業(yè)加快發(fā)展。探索投資合作新模式，鼓勵(lì)合作建設(shè)境外經(jīng)貿(mào)合作區(qū)、跨境經(jīng)濟(jì)合作區(qū)等各類(lèi)產(chǎn)業(yè)園區(qū)，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展。在投資貿(mào)易中突出生態(tài)文明理念，加強(qiáng)生態(tài)環(huán)境、生物多樣性和應(yīng)對(duì)氣候變化合作，共建綠色絲綢之路。
中國(guó)歡迎各國(guó)企業(yè)來(lái)華投資。鼓勵(lì)本國(guó)企業(yè)參與沿線(xiàn)國(guó)家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和產(chǎn)業(yè)投資。促進(jìn)企業(yè)按屬地化原則經(jīng)營(yíng)管理，積極幫助當(dāng)?shù)匕l(fā)展經(jīng)濟(jì)、增加就業(yè)、改善民生，主動(dòng)承擔(dān)社會(huì)責(zé)任，嚴(yán)格保護(hù)生物多樣性和生態(tài)環(huán)境。
資金融通。資金融通是“一帶一路”建設(shè)的重要支撐。深化金融合作，推進(jìn)亞洲貨幣穩(wěn)定體系、投融資體系和信用體系建設(shè)。擴(kuò)大沿線(xiàn)國(guó)家雙邊本幣互換、結(jié)算的范圍和規(guī)模。推動(dòng)亞洲債券市場(chǎng)的開(kāi)放和發(fā)展。共同推進(jìn)亞洲基礎(chǔ)設(shè)施投資銀行、金磚國(guó)家開(kāi)發(fā)銀行籌建，有關(guān)各方就建立上海合作組織融資機(jī)構(gòu)開(kāi)展磋商。加快絲路基金組建運(yùn)營(yíng)。深化中國(guó)－東盟銀行聯(lián)合體、上合組織銀行聯(lián)合體務(wù)實(shí)合作，以銀團(tuán)貸款、銀行授信等方式開(kāi)展多邊金融合作。支持沿線(xiàn)國(guó)家政府和信用等級(jí)較高的企業(yè)以及金融機(jī)構(gòu)在中國(guó)境內(nèi)發(fā)行人民幣債券。符合條件的中國(guó)境內(nèi)金融機(jī)構(gòu)和企業(yè)可以在境外發(fā)行人民幣債券和外幣債券，鼓勵(lì)在沿線(xiàn)國(guó)家使用所籌資金。
加強(qiáng)金融監(jiān)管合作，推動(dòng)簽署雙邊監(jiān)管合作諒解備忘錄，逐步在區(qū)域內(nèi)建立高效監(jiān)管協(xié)調(diào)機(jī)制。完善風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)和危機(jī)處置制度安排，構(gòu)建區(qū)域性金融風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警系統(tǒng)，形成應(yīng)對(duì)跨境風(fēng)險(xiǎn)和危機(jī)處置的交流合作機(jī)制。加強(qiáng)征信管理部門(mén)、征信機(jī)構(gòu)和評(píng)級(jí)機(jī)構(gòu)之間的跨境交流與合作。充分發(fā)揮絲路基金以及各國(guó)主權(quán)基金作用，引導(dǎo)商業(yè)性股權(quán)投資基金和社會(huì)資金共同參與“一帶一路”重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)。
民心相通。民心相通是“一帶一路”建設(shè)的社會(huì)根基。傳承和弘揚(yáng)絲綢之路友好合作精神，廣泛開(kāi)展文化交流、學(xué)術(shù)往來(lái)、人才交流合作、媒體合作、青年和婦女交往、志愿者服務(wù)等，為深化雙多邊合作奠定堅(jiān)實(shí)的民意基礎(chǔ)。
擴(kuò)大相互間留學(xué)生規(guī)模，開(kāi)展合作辦學(xué)，中國(guó)每年向沿線(xiàn)國(guó)家提供1萬(wàn)個(gè)政府獎(jiǎng)學(xué)金名額。沿線(xiàn)國(guó)家間互辦文化年、藝術(shù)節(jié)、電影節(jié)、電視周和圖書(shū)展等活動(dòng)，合作開(kāi)展廣播影視劇精品創(chuàng)作及翻譯，聯(lián)合申請(qǐng)世界文化遺產(chǎn)，共同開(kāi)展世界遺產(chǎn)的聯(lián)合保護(hù)工作。深化沿線(xiàn)國(guó)家間人才交流合作。
加強(qiáng)旅游合作，擴(kuò)大旅游規(guī)模，互辦旅游推廣周、宣傳月等活動(dòng)，聯(lián)合打造具有絲綢之路特色的國(guó)際精品旅游線(xiàn)路和旅游產(chǎn)品，提高沿線(xiàn)各國(guó)游客簽證便利化水平。推動(dòng)21世紀(jì)海上絲綢之路郵輪旅游合作。積極開(kāi)展體育交流活動(dòng)，支持沿線(xiàn)國(guó)家申辦重大國(guó)際體育賽事。
強(qiáng)化與周邊國(guó)家在傳染病疫情信息溝通、防治技術(shù)交流、專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)等方面的合作，提高合作處理突發(fā)公共衛(wèi)生事件的能力。為有關(guān)國(guó)家提供醫(yī)療援助和應(yīng)急醫(yī)療救助，在婦幼健康、殘疾人康復(fù)以及艾滋病、結(jié)核、瘧疾等主要傳染病領(lǐng)域開(kāi)展務(wù)實(shí)合作，擴(kuò)大在傳統(tǒng)醫(yī)藥領(lǐng)域的合作。
加強(qiáng)科技合作，共建聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室（研究中心）、國(guó)際技術(shù)轉(zhuǎn)移中心、海上合作中心，促進(jìn)科技人員交流，合作開(kāi)展重大科技攻關(guān)，共同提升科技創(chuàng)新能力。
整合現(xiàn)有資源，積極開(kāi)拓和推進(jìn)與沿線(xiàn)國(guó)家在青年就業(yè)、創(chuàng)業(yè)培訓(xùn)、職業(yè)技能開(kāi)發(fā)、社會(huì)保障管理服務(wù)、公共行政管理等共同關(guān)心領(lǐng)域的務(wù)實(shí)合作。
充分發(fā)揮政黨、議會(huì)交往的橋梁作用，加強(qiáng)沿線(xiàn)國(guó)家之間立法機(jī)構(gòu)、主要黨派和政治組織的友好往來(lái)。開(kāi)展城市交流合作，歡迎沿線(xiàn)國(guó)家重要城市之間互結(jié)友好城市，以人文交流為重點(diǎn)，突出務(wù)實(shí)合作，形成更多鮮活的合作范例。歡迎沿線(xiàn)國(guó)家智庫(kù)之間開(kāi)展聯(lián)合研究、合作舉辦論壇等。
加強(qiáng)沿線(xiàn)國(guó)家民間組織的交流合作，重點(diǎn)面向基層民眾，廣泛開(kāi)展教育醫(yī)療、減貧開(kāi)發(fā)、生物多樣性和生態(tài)環(huán)保等各類(lèi)公益慈善活動(dòng)，促進(jìn)沿線(xiàn)貧困地區(qū)生產(chǎn)生活條件改善。加強(qiáng)文化傳媒的國(guó)際交流合作，積極利用網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，運(yùn)用新媒體工具，塑造和諧友好的文化生態(tài)和輿論環(huán)境。
合作機(jī)制
當(dāng)前，世界經(jīng)濟(jì)融合加速發(fā)展，區(qū)域合作方興未艾。積極利用現(xiàn)有雙多邊合作機(jī)制，推動(dòng)“一帶一路”建設(shè)，促進(jìn)區(qū)域合作蓬勃發(fā)展。
加強(qiáng)雙邊合作，開(kāi)展多層次、多渠道溝通磋商，推動(dòng)雙邊關(guān)系全面發(fā)展。推動(dòng)簽署合作備忘錄或合作規(guī)劃，建設(shè)一批雙邊合作示范。建立完善雙邊聯(lián)合工作機(jī)制，研究推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)的實(shí)施方案、行動(dòng)路線(xiàn)圖。充分發(fā)揮現(xiàn)有聯(lián)委會(huì)、混委會(huì)、協(xié)委會(huì)、指導(dǎo)委員會(huì)、管理委員會(huì)等雙邊機(jī)制作用，協(xié)調(diào)推動(dòng)合作項(xiàng)目實(shí)施。
強(qiáng)化多邊合作機(jī)制作用，發(fā)揮上海合作組織（SCO）、中國(guó)－東盟“10+1”、亞太經(jīng)合組織（APEC）、亞歐會(huì)議（ASEM）、亞洲合作對(duì)話(huà)（ACD）、亞信會(huì)議（CICA）、中阿合作論壇、中國(guó)－海合會(huì)戰(zhàn)略對(duì)話(huà)、大湄公河次區(qū)域（GMS）經(jīng)濟(jì)合作、中亞區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作（CAREC）等現(xiàn)有多邊合作機(jī)制作用，相關(guān)國(guó)家加強(qiáng)溝通，讓更多國(guó)家和地區(qū)參與“一帶一路”建設(shè)。
繼續(xù)發(fā)揮沿線(xiàn)各國(guó)區(qū)域、次區(qū)域相關(guān)國(guó)際論壇、展會(huì)以及博鰲亞洲論壇、中國(guó)－東盟博覽會(huì)、中國(guó)－亞歐博覽會(huì)、歐亞經(jīng)濟(jì)論壇、中國(guó)國(guó)際投資貿(mào)易洽談會(huì)，以及中國(guó)－南亞博覽會(huì)、中國(guó)－阿拉伯博覽會(huì)、中國(guó)西部國(guó)際博覽會(huì)、中國(guó)－俄羅斯博覽會(huì)、前海合作論壇等平臺(tái)的建設(shè)性作用。支持沿線(xiàn)國(guó)家地方、民間挖掘“一帶一路”歷史文化遺產(chǎn)，聯(lián)合舉辦專(zhuān)項(xiàng)投資、貿(mào)易、文化交流活動(dòng)，辦好絲綢之路（敦煌）國(guó)際文化博覽會(huì)、絲綢之路國(guó)際電影節(jié)和圖書(shū)展。倡議建立“一帶一路”國(guó)際高峰論壇。
中國(guó)各地方開(kāi)放態(tài)勢(shì)
推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)，中國(guó)將充分發(fā)揮國(guó)內(nèi)各地區(qū)比較優(yōu)勢(shì)，實(shí)行更加積極主動(dòng)的開(kāi)放戰(zhàn)略，加強(qiáng)東中西互動(dòng)合作，全面提升開(kāi)放型經(jīng)濟(jì)水平。
西北、東北地區(qū)。發(fā)揮新疆獨(dú)特的區(qū)位優(yōu)勢(shì)和向西開(kāi)放重要窗口作用，深化與中亞、南亞、西亞等國(guó)家交流合作，形成絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶上重要的交通樞紐、商貿(mào)物流和文化科教中心，打造絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶核心區(qū)。發(fā)揮陜西、甘肅綜合經(jīng)濟(jì)文化和寧夏、青海民族人文優(yōu)勢(shì)，打造西安內(nèi)陸型改革開(kāi)放新高地，加快蘭州、西寧開(kāi)發(fā)開(kāi)放，推進(jìn)寧夏內(nèi)陸開(kāi)放型經(jīng)濟(jì)試驗(yàn)區(qū)建設(shè)，形成面向中亞、南亞、西亞國(guó)家的通道、商貿(mào)物流樞紐、重要產(chǎn)業(yè)和人文交流基地。發(fā)揮內(nèi)蒙古聯(lián)通俄蒙的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，完善黑龍江對(duì)俄鐵路通道和區(qū)域鐵路網(wǎng)，以及黑龍江、吉林、遼寧與俄遠(yuǎn)東地區(qū)陸海聯(lián)運(yùn)合作，推進(jìn)構(gòu)建北京－莫斯科歐亞高速運(yùn)輸走廊，建設(shè)向北開(kāi)放的重要窗口。
西南地區(qū)。發(fā)揮廣西與東盟國(guó)家陸海相鄰的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，加快北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)和珠江－西江經(jīng)濟(jì)帶開(kāi)放發(fā)展，構(gòu)建面向東盟區(qū)域的國(guó)際通道，打造西南、中南地區(qū)開(kāi)放發(fā)展新的戰(zhàn)略支點(diǎn)，形成21世紀(jì)海上絲綢之路與絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶有機(jī)銜接的重要門(mén)戶(hù)。發(fā)揮云南區(qū)位優(yōu)勢(shì)，推進(jìn)與周邊國(guó)家的國(guó)際運(yùn)輸通道建設(shè)，打造大湄公河次區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作新高地，建設(shè)成為面向南亞、東南亞的輻射中心。推進(jìn)西藏與尼泊爾等國(guó)家邊境貿(mào)易和旅游文化合作。
沿海和港澳臺(tái)地區(qū)。利用長(zhǎng)三角、珠三角、海峽西岸、環(huán)渤海等經(jīng)濟(jì)區(qū)開(kāi)放程度高、經(jīng)濟(jì)實(shí)力強(qiáng)、輻射帶動(dòng)作用大的優(yōu)勢(shì)，加快推進(jìn)中國(guó)（上海）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)建設(shè)，支持福建建設(shè)21世紀(jì)海上絲綢之路核心區(qū)。充分發(fā)揮深圳前海、廣州南沙、珠海橫琴、福建平潭等開(kāi)放合作區(qū)作用，深化與港澳臺(tái)合作，打造粵港澳大灣區(qū)。推進(jìn)浙江海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展示范區(qū)、福建海峽藍(lán)色經(jīng)濟(jì)試驗(yàn)區(qū)和舟山群島新區(qū)建設(shè)，加大海南國(guó)際旅游島開(kāi)發(fā)開(kāi)放力度。加強(qiáng)上海、天津、寧波－舟山、廣州、深圳、湛江、汕頭、青島、煙臺(tái)、大連、福州、廈門(mén)、泉州、海口、三亞等沿海城市港口建設(shè)，強(qiáng)化上海、廣州等國(guó)際樞紐機(jī)場(chǎng)功能。以擴(kuò)大開(kāi)放倒逼深層次改革，創(chuàng)新開(kāi)放型經(jīng)濟(jì)體制機(jī)制，加大科技創(chuàng)新力度，形成參與和引領(lǐng)國(guó)際合作競(jìng)爭(zhēng)新優(yōu)勢(shì)，成為“一帶一路”特別是21世紀(jì)海上絲綢之路建設(shè)的排頭兵和主力軍。發(fā)揮海外僑胞以及香港、澳門(mén)特別行政區(qū)獨(dú)特優(yōu)勢(shì)作用，積極參與和助力“一帶一路”建設(shè)。為臺(tái)灣地區(qū)參與“一帶一路”建設(shè)作出妥善安排。
內(nèi)陸地區(qū)。利用內(nèi)陸縱深廣闊、人力資源豐富、產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)較好優(yōu)勢(shì)，依托長(zhǎng)江中游城市群、成渝城市群、中原城市群、呼包鄂榆城市群、哈長(zhǎng)城市群等重點(diǎn)區(qū)域，推動(dòng)區(qū)域互動(dòng)合作和產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展，打造重慶西部開(kāi)發(fā)開(kāi)放重要支撐和成都、鄭州、武漢、長(zhǎng)沙、南昌、合肥等內(nèi)陸開(kāi)放型經(jīng)濟(jì)高地。加快推動(dòng)長(zhǎng)江中上游地區(qū)和俄羅斯伏爾加河沿岸聯(lián)邦區(qū)的合作。建立中歐通道鐵路運(yùn)輸、口岸通關(guān)協(xié)調(diào)機(jī)制，打造“中歐班列”品牌，建設(shè)溝通境內(nèi)外、連接?xùn)|中西的運(yùn)輸通道。支持鄭州、西安等內(nèi)陸城市建設(shè)航空港、國(guó)際陸港，加強(qiáng)內(nèi)陸口岸與沿海、沿邊口岸通關(guān)合作，開(kāi)展跨境貿(mào)易電子商務(wù)服務(wù)試點(diǎn)。優(yōu)化海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域布局，創(chuàng)新加工貿(mào)易模式，深化與沿線(xiàn)國(guó)家的產(chǎn)業(yè)合作。
中國(guó)積極行動(dòng)
一年多來(lái)，中國(guó)政府積極推動(dòng)“一帶一路”建設(shè)，加強(qiáng)與沿線(xiàn)國(guó)家的溝通磋商，推動(dòng)與沿線(xiàn)國(guó)家的務(wù)實(shí)合作，實(shí)施了一系列政策措施，努力收獲早期成果。
高層引領(lǐng)推動(dòng)。習(xí)近平主席、李克強(qiáng)總理等國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人先后出訪(fǎng)20多個(gè)國(guó)家，出席加強(qiáng)互聯(lián)互通伙伴關(guān)系對(duì)話(huà)會(huì)、中阿合作論壇第六屆部長(zhǎng)級(jí)會(huì)議，就雙邊關(guān)系和地區(qū)發(fā)展問(wèn)題，多次與有關(guān)國(guó)家元首和政府首腦進(jìn)行會(huì)晤，深入闡釋“一帶一路”的深刻內(nèi)涵和積極意義，就共建“一帶一路”達(dá)成廣泛共識(shí)。
簽署合作框架。與部分國(guó)家簽署了共建“一帶一路”合作備忘錄，與一些毗鄰國(guó)家簽署了地區(qū)合作和邊境合作的備忘錄以及經(jīng)貿(mào)合作中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃。研究編制與一些毗鄰國(guó)家的地區(qū)合作規(guī)劃綱要。
推動(dòng)項(xiàng)目建設(shè)。加強(qiáng)與沿線(xiàn)有關(guān)國(guó)家的溝通磋商，在基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通、產(chǎn)業(yè)投資、資源開(kāi)發(fā)、經(jīng)貿(mào)合作、金融合作、人文交流、生態(tài)保護(hù)、海上合作等領(lǐng)域，推進(jìn)了一批條件成熟的重點(diǎn)合作項(xiàng)目。
完善政策措施。中國(guó)政府統(tǒng)籌國(guó)內(nèi)各種資源，強(qiáng)化政策支持。推動(dòng)亞洲基礎(chǔ)設(shè)施投資銀行籌建，發(fā)起設(shè)立絲路基金，強(qiáng)化中國(guó)－歐亞經(jīng)濟(jì)合作基金投資功能。推動(dòng)銀行卡清算機(jī)構(gòu)開(kāi)展跨境清算業(yè)務(wù)和支付機(jī)構(gòu)開(kāi)展跨境支付業(yè)務(wù)。積極推進(jìn)投資貿(mào)易便利化，推進(jìn)區(qū)域通關(guān)一體化改革。
發(fā)揮平臺(tái)作用。各地成功舉辦了一系列以“一帶一路”為主題的國(guó)際峰會(huì)、論壇、研討會(huì)、博覽會(huì)，對(duì)增進(jìn)理解、凝聚共識(shí)、深化合作發(fā)揮了重要作用。
共創(chuàng)美好未來(lái)
共建“一帶一路”是中國(guó)的倡議，也是中國(guó)與沿線(xiàn)國(guó)家的共同愿望。站在新的起點(diǎn)上，中國(guó)愿與沿線(xiàn)國(guó)家一道，以共建“一帶一路”為契機(jī)，平等協(xié)商，兼顧各方利益，反映各方訴求，攜手推動(dòng)更大范圍、更高水平、更深層次的大開(kāi)放、大交流、大融合?！耙粠б宦贰苯ㄔO(shè)是開(kāi)放的、包容的，歡迎世界各國(guó)和國(guó)際、地區(qū)組織積極參與。
共建“一帶一路”的途徑是以目標(biāo)協(xié)調(diào)、政策溝通為主，不刻意追求一致性，可高度靈活，富有彈性，是多元開(kāi)放的合作進(jìn)程。中國(guó)愿與沿線(xiàn)國(guó)家一道，不斷充實(shí)完善“一帶一路”的合作內(nèi)容和方式，共同制定時(shí)間表、路線(xiàn)圖，積極對(duì)接沿線(xiàn)國(guó)家發(fā)展和區(qū)域合作規(guī)劃。
中國(guó)愿與沿線(xiàn)國(guó)家一道，在既有雙多邊和區(qū)域次區(qū)域合作機(jī)制框架下，通過(guò)合作研究、論壇展會(huì)、人員培訓(xùn)、交流訪(fǎng)問(wèn)等多種形式，促進(jìn)沿線(xiàn)國(guó)家對(duì)共建“一帶一路”內(nèi)涵、目標(biāo)、任務(wù)等方面的進(jìn)一步理解和認(rèn)同。
中國(guó)愿與沿線(xiàn)國(guó)家一道，穩(wěn)步推進(jìn)示范項(xiàng)目建設(shè)，共同確定一批能夠照顧雙多邊利益的項(xiàng)目，對(duì)各方認(rèn)可、條件成熟的項(xiàng)目抓緊啟動(dòng)實(shí)施，爭(zhēng)取早日開(kāi)花結(jié)果。
“一帶一路”是一條互尊互信之路，一條合作共贏(yíng)之路，一條文明互鑒之路。只要沿線(xiàn)各國(guó)和衷共濟(jì)、相向而行，就一定能夠譜寫(xiě)建設(shè)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和21世紀(jì)海上絲綢之路的新篇章，讓沿線(xiàn)各國(guó)人民共享“一帶一路”共建成果。
推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)
1、 健全“一帶一路”合作機(jī)制
圍繞政策溝通、設(shè)施聯(lián)通、貿(mào)易暢通、資金融通、民心相通，健全“一帶一路”雙邊和多邊合作機(jī)制。推動(dòng)與沿線(xiàn)國(guó)家發(fā)展規(guī)劃、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系對(duì)接，推進(jìn)沿線(xiàn)國(guó)家間的運(yùn)輸便利化安排，開(kāi)展沿線(xiàn)大通關(guān)合作。建立以企業(yè)為主體、以項(xiàng)目為基礎(chǔ)、各類(lèi)基金引導(dǎo)、企業(yè)和機(jī)構(gòu)參與的多元化融資模式。加強(qiáng)同國(guó)際組織和金融組織機(jī)構(gòu)合作，積極推進(jìn)亞洲基礎(chǔ)設(shè)施投資銀行、金磚國(guó)家新開(kāi)發(fā)銀行建設(shè)，發(fā)揮絲路基金作用，吸引國(guó)際資金共建開(kāi)放多元共贏(yíng)的金融合作平臺(tái)。充分發(fā)揮廣大海外僑胞和歸僑僑眷的橋梁紐帶作用
2、暢通“一帶一路”經(jīng)濟(jì)走廊
推動(dòng)中蒙俄、中國(guó)－中亞－西亞、中國(guó)－中南半島、新亞歐大陸橋、中巴、孟中印緬等國(guó)際經(jīng)濟(jì)合作走廊建設(shè)，推進(jìn)與周邊國(guó)家基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通，共同構(gòu)建連接亞洲各次區(qū)域以及亞歐非之間的基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)。加強(qiáng)能源資源和產(chǎn)業(yè)鏈合作，提高就地加工轉(zhuǎn)化率。支持中歐等國(guó)際集裝箱運(yùn)輸和郵政班列發(fā)展。建設(shè)上合組織國(guó)際物流園和中哈物流合作基地。積極推進(jìn)“21世紀(jì)海上絲綢之路”戰(zhàn)略支點(diǎn)建設(shè)，參與沿線(xiàn)重要港口建設(shè)與經(jīng)營(yíng)，推動(dòng)共建臨港產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，暢通海上貿(mào)易通道。推進(jìn)公鐵水及航空多式聯(lián)運(yùn)，構(gòu)建國(guó)際物流大通道，加強(qiáng)重要通道、口岸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。建設(shè)新疆絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶核心區(qū)、福建“21世紀(jì)海上絲綢之路”核心區(qū)。打造具有國(guó)際航運(yùn)影響力的海上絲綢之路指數(shù)。
3、共創(chuàng)開(kāi)放包容的人文交流新局面
辦好“一帶一路”國(guó)際高峰論壇，發(fā)揮絲綢之路（敦煌）國(guó)際文化博覽會(huì)等作用。廣泛開(kāi)展教育、科技、文化、體育、旅游、環(huán)保、衛(wèi)生及中醫(yī)藥等領(lǐng)域合作。構(gòu)建官民并舉、多方參與的人文交流機(jī)制，互辦文化年、藝術(shù)節(jié)、電影節(jié)、博覽會(huì)等活動(dòng)，鼓勵(lì)豐富多樣的民間文化交流，發(fā)揮媽祖文化等民間文化的積極作用。聯(lián)合開(kāi)發(fā)特色旅游產(chǎn)品，提高旅游便利化。加強(qiáng)衛(wèi)生防疫領(lǐng)域交流合作，提高合作處理突發(fā)公共衛(wèi)生事件能力。推動(dòng)建立智庫(kù)聯(lián)盟。
振興東北老工業(yè)基地中的一帶一路
北京4月26日電 《中共中央 國(guó)務(wù)院關(guān)于全面振興東北地區(qū)等老工業(yè)基地的若干意見(jiàn)》中指出推進(jìn)中蒙俄經(jīng)濟(jì)走廊建設(shè)，加強(qiáng)東北振興與俄遠(yuǎn)東開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略銜接，深化毗鄰地區(qū)合作。以推進(jìn)中韓自貿(mào)區(qū)建設(shè)為契機(jī)，選擇適宜地區(qū)建設(shè)中韓國(guó)際合作示范區(qū)，推進(jìn)共建中日經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)合作平臺(tái)。推動(dòng)對(duì)歐美等國(guó)家（地區(qū)）相關(guān)合作機(jī)制和平臺(tái)建設(shè)，高水平推進(jìn)中德（沈陽(yáng)）高端裝備制造產(chǎn)業(yè)園建設(shè)。推進(jìn)沿邊重點(diǎn)開(kāi)發(fā)開(kāi)放試驗(yàn)區(qū)建設(shè)，推動(dòng)黑瞎子島保護(hù)與開(kāi)發(fā)開(kāi)放。
國(guó)際合作 戰(zhàn)略平臺(tái)
中國(guó)-中東歐合作框架：2014年12月16日，李克強(qiáng)在第三次中國(guó)－中東歐國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人會(huì)晤上強(qiáng)調(diào)，要充分利用《布加勒斯特綱要》，積極落實(shí)《貝爾格萊德綱要》，啟動(dòng)制定《中國(guó)－中東歐國(guó)家中期合作規(guī)劃》，以基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)為牽引，以產(chǎn)能合作為抓手，以金融合作為支撐，推進(jìn)合作不斷取得新進(jìn)展。
2015年9月17日，上合組織經(jīng)貿(mào)部長(zhǎng)第十四次會(huì)議在西安舉行，各方圍繞落實(shí)7月上合組織烏法元首峰會(huì)取得的共建“一帶一路”重要成果，達(dá)成了9項(xiàng)具體舉措。包括批準(zhǔn)啟動(dòng)《2017-2021年推動(dòng)項(xiàng)目合作措施清單》，涉及10多個(gè)領(lǐng)域百余個(gè)項(xiàng)目，總金額近千億美元；開(kāi)展跨境電子商務(wù)合作。各方商定將探討建立“上合組織電子商務(wù)平臺(tái)”等。
《中歐班列建設(shè)發(fā)展規(guī)劃（2016-2020年）》按照鐵路“干支結(jié)合、樞紐集散”的班列組織方式，在內(nèi)陸主要貨源地、主要鐵路樞紐、沿海重要港口、沿邊陸路口岸等地規(guī)劃設(shè)立43個(gè)樞紐節(jié)點(diǎn)，建設(shè)發(fā)展43條運(yùn)行線(xiàn)。在西線(xiàn)上包括了昆明、貴陽(yáng)、成都、重慶、西安、廈門(mén)、合肥、連云港、呼和浩特等城市;中線(xiàn)則涵蓋了京廣線(xiàn)上的主要城市，如廣州、武漢、石家莊;東線(xiàn)上的樞紐節(jié)點(diǎn)，則包括南昌、福州、上海、濟(jì)南、天津，大連等。
2016年10月13日，國(guó)家發(fā)展改革委主任徐紹史代表中國(guó)政府與柬埔寨政府代表、財(cái)政與經(jīng)濟(jì)部大臣安蓬·莫尼拉簽署了《中華人民共和國(guó)和柬埔寨王國(guó)關(guān)于編制共同推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)合作規(guī)劃綱要的諒解備忘錄》。當(dāng)前中柬合作已建、在建國(guó)道超過(guò)20條，約2200公里，占柬國(guó)道總里程35%以上。中方在柬建設(shè)運(yùn)營(yíng)多座水電站，發(fā)電量占柬發(fā)電總量的50%以上。
2016年11月5日，第五屆中國(guó)—中東歐國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人會(huì)議上，中方與捷方代表簽署了中捷兩國(guó)政府間《在“一帶一路”倡議框架下的雙邊合作規(guī)劃》，雙方商定在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、投資、工業(yè)和貿(mào)易、能源資源、科技與研發(fā)、金融、運(yùn)輸與物流、醫(yī)療衛(wèi)生、民用航空、標(biāo)準(zhǔn)與認(rèn)證、農(nóng)業(yè)、文化、旅游、體育、教育、環(huán)境、地方合作、“網(wǎng)上絲綢之路”合作、智庫(kù)合作等19個(gè)領(lǐng)域加強(qiáng)合作。
交通對(duì)接
中菲：2016年10月20日，中交疏浚與菲律賓MegaHarbour港口發(fā)展公司就達(dá)沃市海港開(kāi)發(fā)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。將對(duì)沿海8公里海岸線(xiàn)進(jìn)行填道造地，填海面積208公頃，將作為政府辦公、商業(yè)、住宅、港口碼頭及工業(yè)用地。
中俄：中東鐵路為主，通過(guò)海參崴-綏芬河-哈爾濱-滿(mǎn)洲里-赤塔進(jìn)入老歐亞大陸橋及大連-哈爾濱-滿(mǎn)洲里-赤塔進(jìn)入老歐亞鐵路。
中國(guó)參與埃及新蘇伊士運(yùn)河建設(shè)，蘇伊士運(yùn)河走廊經(jīng)濟(jì)帶逐步形成。埃及政府2014年8月宣布這一新蘇伊士運(yùn)河開(kāi)鑿計(jì)劃。按照計(jì)劃，新運(yùn)河工程共計(jì)挖掘72公里，以使蘇伊士運(yùn)河實(shí)現(xiàn)雙航道通行。運(yùn)河每年給埃及帶來(lái)的收益也將從現(xiàn)在的50多億美元增至130多億美元。2016年1月21日，《中華人民共和國(guó)商務(wù)部和阿拉伯埃及共和國(guó)蘇伊士運(yùn)河經(jīng)濟(jì)區(qū)總局關(guān)于埃及蘇伊士經(jīng)貿(mào)合作區(qū)的協(xié)議》在開(kāi)羅簽署。雙方將共同為蘇伊士合作區(qū)的建設(shè)、招商和運(yùn)營(yíng)提供支持和便利。
中泰“高鐵換大米”計(jì)劃。2014年8月，泰國(guó)軍政府通過(guò)了兩條連接中國(guó)和泰國(guó)的鐵路項(xiàng)目。這兩條鐵路分別為從中部大城府到北部清萊府，以及從中部羅勇府到東北部廊開(kāi)府的線(xiàn)路，再通過(guò)老撾最終與中國(guó)境內(nèi)的鐵路相連。此次泰國(guó)軍政府通過(guò)的兩條鐵路項(xiàng)目，其中一條線(xiàn)路的起點(diǎn)是東北部城市廊開(kāi)，與老撾首都萬(wàn)象隔河相望，建成后可以連通老撾與中國(guó)的鐵路，與一直籌劃多年的泛亞鐵路中線(xiàn)不謀而合。
亞歐陸橋及其新通道
亞歐陸橋及其新通道
中巴積極推進(jìn)瓜達(dá)爾港建設(shè)，現(xiàn)已開(kāi)航。2014年11月8日，國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)在會(huì)見(jiàn)巴基斯坦總理謝里夫時(shí)指出，中巴經(jīng)濟(jì)走廊是中國(guó)同周邊互聯(lián)互通的旗艦項(xiàng)目。瓜達(dá)爾港作為重大基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，成為兩國(guó)簽署的20多項(xiàng)合作協(xié)議中的重中之重。預(yù)計(jì)巴基斯坦第三大港口在2015年4月運(yùn)營(yíng)，從西亞進(jìn)口的原油通過(guò)石油運(yùn)輸線(xiàn)縮短85%的路程。據(jù)巴基斯坦《論壇快報(bào)》10日?qǐng)?bào)道，巴政府11日將舉行隆重的儀式，將2281畝瓜達(dá)爾港自貿(mào)區(qū)土地的使用權(quán)移交給中國(guó)海外港口控股有限公司，租期43年。中方企業(yè)將管理瓜達(dá)爾國(guó)際機(jī)場(chǎng)、瓜達(dá)爾自由區(qū)和瓜達(dá)爾海運(yùn)服務(wù)3家公司，同時(shí)全權(quán)打理瓜達(dá)爾港業(yè)務(wù)。 2016年11月13日，巴基斯坦總理謝里夫前往俾路支省主持了由中國(guó)投資的瓜達(dá)爾港開(kāi)航儀式。
中國(guó)投資匈塞鐵路。在第三次中國(guó)-中東歐國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人會(huì)晤上，中、匈、塞三國(guó)已達(dá)成協(xié)議，合作建設(shè)匈塞鐵路，力爭(zhēng)在兩年內(nèi)建成一個(gè)符合歐盟標(biāo)準(zhǔn)、適合各方需求的現(xiàn)代化快速鐵路。
青藏鐵路在2020年以前延伸至中尼邊界基隆。2014年底，中國(guó)外長(zhǎng)王毅出訪(fǎng)尼泊爾時(shí)，兩國(guó)就青藏鐵路由日喀則延伸至尼泊爾邊境達(dá)成協(xié)議。2015年3月尼泊爾外交部公告稱(chēng)，西藏自治區(qū)主席洛桑江村周三對(duì)到訪(fǎng)的尼總統(tǒng)拉姆·巴蘭·亞達(dá)夫表示，青藏鐵路將從日喀則延伸540公里，在2020年延伸至兩國(guó)邊境的基隆。當(dāng)前，青藏鐵路西至日喀則，日喀則距中尼邊境的直線(xiàn)距離為253公里，但兩國(guó)尚無(wú)鐵路互通，僅有兩條公路通道。
中國(guó)投資南美洲“兩洋鐵路”建設(shè)。2015年5月20日國(guó)家總理李克強(qiáng)訪(fǎng)問(wèn)巴西，與巴西總統(tǒng)羅塞夫達(dá)成共識(shí)，啟動(dòng)開(kāi)展“兩洋鐵路”的可行性研究?！皟裳箬F路”將連接巴西和秘魯，橫跨南美洲大陸。
中國(guó)擬與泰國(guó)開(kāi)展克拉地峽的修建研究工作。2015年5月18日，泰國(guó)克拉運(yùn)河研究和投資合作洽談會(huì)在廣州舉行，會(huì)上簽署了泰國(guó)克拉運(yùn)河項(xiàng)目合作備忘錄。擬議中的克拉運(yùn)河，全長(zhǎng)102公里，400米寬，水深25米，雙向航道運(yùn)河，橫貫泰國(guó)南部的克拉地峽?？死貚{是泰國(guó)南部的一段狹長(zhǎng)地帶，北連中南半島， 南接馬來(lái)半島，地峽以南約400公里（北緯7度至10度之間）地段均為泰國(guó)領(lǐng)土，最窄處50多公里，最寬處約190公里。與取道馬六甲海峽相比，航程至少縮短約1200公里，可節(jié)省航運(yùn)2—5天時(shí)間。該計(jì)劃需耗時(shí)10年、投資總額280億美元。
成昆曼國(guó)際大通道推動(dòng)中國(guó)西部與東盟深度合作。全長(zhǎng)2600余公里的公路，被稱(chēng)為成昆曼國(guó)際大通道，是中國(guó)與東盟國(guó)家間又一條陸路主動(dòng)脈。
印尼雅加達(dá)-萬(wàn)隆高鐵項(xiàng)目中國(guó)企業(yè)中標(biāo)。2015年10月16日，中國(guó)鐵路總公司牽頭組成的中國(guó)企業(yè)聯(lián)合體，與印度尼西亞維卡公司牽頭的印尼國(guó)企聯(lián)合體正式簽署了組建中印尼合資公司協(xié)議，該合資公司將負(fù)責(zé)印度尼西亞雅加達(dá)至萬(wàn)隆高速鐵路項(xiàng)目的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)。雅萬(wàn)高鐵最高設(shè)計(jì)時(shí)速300公里，全長(zhǎng)150公里。
中英政府同意成立高鐵項(xiàng)目組。駐英國(guó)大使劉曉明接受香港鳳凰衛(wèi)視采訪(fǎng)說(shuō)到，在習(xí)主席訪(fǎng)英期間發(fā)表的聯(lián)合宣言中也提到，兩國(guó)政府鼓勵(lì)雙方企業(yè)深度參與高鐵項(xiàng)目。
中老簽訂鐵路合作建設(shè)項(xiàng)目。11月13日，中老鐵路項(xiàng)目簽約儀式在北京舉行。項(xiàng)目由兩國(guó)邊境磨憨/磨丁口岸進(jìn)入老境內(nèi)后，向南依次經(jīng)過(guò)孟賽、瑯勃拉邦、萬(wàn)榮至老首都萬(wàn)象，全長(zhǎng)418公里，其中60%以上為橋梁和隧道。項(xiàng)目總投資近400億元，由中老雙方按照70%：30%的股比合資建設(shè)。建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)為國(guó)鐵Ⅰ級(jí)、單線(xiàn)設(shè)計(jì)、電力牽引、客貨混運(yùn)，時(shí)速160公里/時(shí)。中老鐵路預(yù)計(jì)2020年通車(chē)使用。
中埃簽訂鐵路合作項(xiàng)目。2016年1月21日，中國(guó)中鐵公司與中國(guó)航空技術(shù)國(guó)際控股有限公司組成的聯(lián)合體，與埃及國(guó)家隧道管理局簽署了《埃及齋月十日城鐵路項(xiàng)目EPC合同》，項(xiàng)目合同金額為15億美元（約折合人民幣98.82億元）。
中馬《港口聯(lián)盟協(xié)議》。中國(guó)和馬來(lái)西亞在2015年10月23日簽署了《港口聯(lián)盟協(xié)議》，來(lái)西亞的六個(gè)港口和中國(guó)的10個(gè)港口共同建立港口聯(lián)盟，雙方加強(qiáng)信息的共享、人力資源的培訓(xùn)、港口基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、技術(shù)分享、航線(xiàn)開(kāi)通、日程的協(xié)調(diào)和港口港務(wù)的合作。
中國(guó)承擔(dān)巴基斯坦拉合爾首條軌道交通。2015年4月，中國(guó)國(guó)家主席習(xí)近平訪(fǎng)巴期間，與巴總理謝里夫共同見(jiàn)證簽約儀式。項(xiàng)目合同額約為16億美元，由中國(guó)進(jìn)出口銀行提供融資支持。項(xiàng)目采用中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)，地鐵車(chē)輛及機(jī)電系統(tǒng)將全部采用中國(guó)設(shè)備。
產(chǎn)業(yè)合作
中俄油氣管道合作。中俄價(jià)值4000億美元的天然氣世紀(jì)大單正在逐步落實(shí)。中石油方面證實(shí)，中國(guó)國(guó)家發(fā)改委已經(jīng)批復(fù)了中俄東線(xiàn)天然氣管道項(xiàng)目的國(guó)內(nèi)部分線(xiàn)路。按照設(shè)計(jì)，管道將起自黑龍江黑河市，途經(jīng)9個(gè)省區(qū)市，止于上海市。中石油將于2015年開(kāi)始建設(shè)，爭(zhēng)取2018年按時(shí)完工。2014年9月，該管線(xiàn)俄羅斯境內(nèi)段已經(jīng)破土。
中俄長(zhǎng)吉圖（琿春）----扎魯比諾萬(wàn)能海港----海參崴經(jīng)濟(jì)特區(qū)東北亞大圖們江區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作。俄羅斯遠(yuǎn)東發(fā)展部建議在俄境內(nèi)鋪設(shè)一條不同于俄通用寬軌鐵路的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路，并由中方負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)管理，該鐵路使得我國(guó)東北地區(qū)多了一條重要的歐亞國(guó)際運(yùn)輸大通道。隨著符拉迪沃斯托克自由港法案正式生效，同時(shí)該法案適用于俄羅斯濱海邊區(qū)15個(gè)市區(qū)和波西耶特港、扎魯比諾港和納霍德卡港等重要港口，中國(guó)與俄羅斯經(jīng)貿(mào)升級(jí)。
中俄絲綢之路高科技產(chǎn)業(yè)園（西咸新區(qū)）。2014年10月13日，陜西省政府與俄羅斯直接投資基金（俄羅斯國(guó)家主權(quán)基金）、俄中投資基金（中俄跨國(guó)主權(quán)財(cái)富基金）、俄羅斯斯科爾科沃創(chuàng)新中心（俄羅斯國(guó)家科技園）在俄羅斯莫斯科共同簽署了《關(guān)于合作開(kāi)發(fā)建設(shè)中俄絲綢之路高科技產(chǎn)業(yè)園的合作備忘錄》。由西咸新區(qū)灃東新城建設(shè)“中俄絲綢之路高科技產(chǎn)業(yè)園”。
中哈（連云港）物流合作基地。先期啟用集裝箱物流場(chǎng)站，二期擬于主體港區(qū)建設(shè)糧食泊位和筒倉(cāng)工程，三期擬于新絲路國(guó)際物流園區(qū)內(nèi)聯(lián)合打造集倉(cāng)儲(chǔ)、加工、貿(mào)易、中轉(zhuǎn)于一體的中亞五國(guó)連云港物流中轉(zhuǎn)分撥基地。中哈（連云港）物流合作基地共占地5平方公里，投資約20億元，全面拓展過(guò)境運(yùn)輸業(yè)務(wù)。
中緬油氣管道。2015年1月底中緬原油管道開(kāi)始投入使用，這條油氣管道南起孟加拉灣，北抵昆明，繞行馬六甲，自此來(lái)自中東、北非的石油，開(kāi)始通過(guò)一條新的線(xiàn)路進(jìn)入中國(guó)。中緬原油管道與2013年7月投產(chǎn)通氣的中緬天然氣管道平行，兩者同屬中緬油氣管道項(xiàng)目。全長(zhǎng)2402公里的中緬原油管道，有1/3在緬甸境內(nèi)。
中國(guó)獲租巴基斯坦瓜達(dá)爾港2000畝土地 為期43年。為了鼓勵(lì)國(guó)內(nèi)外投資者到經(jīng)濟(jì)特區(qū)投資，巴政府特別針對(duì)能源、稅制等國(guó)內(nèi)投資短板，專(zhuān)門(mén)為投資者出臺(tái)了利好政策來(lái)鼓勵(lì)投資。這些舉措包括三個(gè)方面，一是保障能源，即保障經(jīng)濟(jì)特區(qū)的電力和天然氣供應(yīng)方面享有優(yōu)先權(quán)；二是減免稅收，即為經(jīng)濟(jì)特區(qū)投資的企業(yè)提供為期10年的稅收假期，并為企業(yè)有關(guān)生產(chǎn)設(shè)備的進(jìn)口給予免關(guān)稅待遇；三是一站式服務(wù)，即為有意投資經(jīng)濟(jì)特區(qū)的投資者提供一站式快捷服務(wù)，包括向投資者提供有關(guān)優(yōu)惠政策的詳盡資訊。
金融合作
2014年10月24日，包括中國(guó)、印度、新加坡等在內(nèi)21個(gè)首批意向創(chuàng)始成員國(guó)的財(cái)長(zhǎng)和授權(quán)代表在北京人民大會(huì)堂正式簽署《籌建亞投行備忘錄》，共同決定成立亞洲基礎(chǔ)設(shè)施投資銀行，標(biāo)志著這一中國(guó)倡議設(shè)立的亞洲區(qū)域新多邊開(kāi)發(fā)機(jī)構(gòu)的籌建工作將進(jìn)入新階段。亞投行的法定資本為1000億美元，初始認(rèn)繳資本目標(biāo)為500億美元左右，實(shí)繳資本為認(rèn)繳資本的20%。正式簽署《籌建亞投行備忘錄》的國(guó)家包括孟加拉國(guó)、文萊、柬埔寨、中國(guó)、印度、哈薩克斯坦、科威特、老撾、馬來(lái)西亞、蒙古國(guó)、緬甸、尼泊爾、阿曼、巴基斯坦、菲律賓、卡塔爾、新加坡、斯里蘭卡、泰國(guó)、烏茲別克斯坦和越南。
亞投行成立將彌補(bǔ)現(xiàn)有世界金融體系在亞洲基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資上的缺口，并將會(huì)有良好的發(fā)展前景。一方面能繼續(xù)推動(dòng)國(guó)際貨幣基金組織（IMF）和世界銀行（WB）的進(jìn)一步改革，另一方面也是對(duì)當(dāng)前世界銀行和亞洲開(kāi)發(fā)銀行（ADB）在亞太地區(qū)的投融資與國(guó)際援助職能的有效補(bǔ)充。據(jù)亞洲開(kāi)發(fā)銀行的預(yù)測(cè)，2010—2020年10年間，亞太區(qū)域基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)需要投入8萬(wàn)億美元，而亞洲開(kāi)發(fā)銀行每年提供的基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目貸款僅為100億美元。亞投行的建立，將彌補(bǔ)亞洲發(fā)展中國(guó)家在基礎(chǔ)設(shè)施投資領(lǐng)域存在的巨大缺口，減少亞洲區(qū)內(nèi)資金外流，投資于亞洲的“活力與增長(zhǎng)” 。截止到2015年4月15日，亞投行的意向創(chuàng)始成員有57加家。
中國(guó)出資400億美元啟動(dòng)絲路基金。 2014年11月8日，國(guó)家主席習(xí)近平宣布出資400億美元設(shè)立絲路基金。絲路基金是開(kāi)放的，歡迎亞洲域內(nèi)外的投資者積極參與。未來(lái)5年，中國(guó)將為周邊國(guó)家提供2萬(wàn)個(gè)互聯(lián)互通領(lǐng)域培訓(xùn)名額。以人文交流為紐帶，夯實(shí)亞洲互聯(lián)互通的社會(huì)根基。
中國(guó)開(kāi)發(fā)性金融機(jī)構(gòu)中國(guó)國(guó)家開(kāi)發(fā)銀行在“一帶一路”中發(fā)揮“更充分”的作用。副行長(zhǎng)李吉平透露，已建立涉及60個(gè)國(guó)家總量超過(guò)900個(gè)的項(xiàng)目“一帶一路”的項(xiàng)目?jī)?chǔ)備庫(kù)，涉及投資資金超過(guò)8900億美元。而在已簽署的近50份協(xié)議中，涵蓋的領(lǐng)域包括煤氣、礦產(chǎn)、電力、電信、基礎(chǔ)設(shè)施、農(nóng)業(yè)等。已實(shí)施的項(xiàng)目數(shù)為22個(gè)，累計(jì)貸款余額超過(guò)100億美元。
2016年6月23日，在塔什干中國(guó)、俄羅斯、蒙古國(guó)第三次會(huì)議上簽署《建設(shè)中蒙俄經(jīng)濟(jì)走廊規(guī)劃綱要》，共同推進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加強(qiáng)邊境地區(qū)經(jīng)濟(jì)合作。蒙方希望加強(qiáng)同中俄在農(nóng)業(yè)、救災(zāi)減災(zāi)等領(lǐng)域合作。
國(guó)際貿(mào)易
2010年11月23日，在溫家寶總理訪(fǎng)俄期間，中國(guó)、俄羅斯、哈薩克斯坦三國(guó)聯(lián)合簽署了兩項(xiàng)海關(guān)便捷通關(guān)協(xié)議，為中國(guó)物資、商品西出和戰(zhàn)略物資西進(jìn)奠定了基礎(chǔ)。
“渝新歐”國(guó)際運(yùn)輸班列。從重慶出發(fā)，經(jīng)西安、蘭州、烏魯木齊，向西過(guò)北疆鐵路，到達(dá)邊境口岸阿拉山口，進(jìn)入哈薩克斯坦，再經(jīng)俄羅斯、白俄羅斯、波蘭，至德國(guó)的杜伊斯堡，全長(zhǎng)11179公里。這一條由沿途六個(gè)國(guó)家鐵路、海關(guān)部門(mén)共同協(xié)調(diào)建立的鐵路運(yùn)輸通道。目前該通道最大的受惠者是落戶(hù)重慶的筆記本電腦向西進(jìn)入歐洲市場(chǎng)。重慶市長(zhǎng)黃奇帆指出以前中國(guó)到歐洲的貨物，不管內(nèi)陸還是沿海的貨物，90%以上都是“一江春水向東流”，先運(yùn)到沿海，然后走海運(yùn)到歐洲，需要40天左右?！坝逍職W”的運(yùn)費(fèi)，為每個(gè)40英尺集裝箱6500美元左右，而相應(yīng)的海上運(yùn)費(fèi)是5000美元左右，“渝新歐”的運(yùn)費(fèi)雖然比海運(yùn)貴1500美元，但從時(shí)間效益上來(lái)說(shuō)，“渝新歐”節(jié)省了20多天時(shí)間，企業(yè)的資金可以得到更快的周轉(zhuǎn)。假設(shè)1個(gè)集裝箱的貨值為1000萬(wàn)元，僅財(cái)務(wù)成本就能節(jié)約3萬(wàn)元，相當(dāng)于5000美元。
“鄭新歐”國(guó)際運(yùn)輸班列。鐵路貨運(yùn)班列始于鄭州，經(jīng)新疆阿拉山口出境，途經(jīng)哈薩克斯、俄羅斯、白俄羅斯和波蘭后到達(dá)德國(guó)漢堡，全程10214公里，運(yùn)行時(shí)間16天左右，比走海運(yùn)到歐洲節(jié)約時(shí)間15天左右?！班嵭職W”國(guó)際鐵路貨運(yùn)班列沿途經(jīng)過(guò)5個(gè)國(guó)家，歷經(jīng)2次轉(zhuǎn)關(guān)2次換軌。2014年9月2日，漢堡至鄭州的鐵路貨運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)9月1日首次開(kāi)通。
蓉歐快鐵運(yùn)輸班列。成都到波蘭羅茲的蓉歐國(guó)際快速鐵路貨運(yùn)直達(dá)班列于2013年4月26日開(kāi)通，每周五固定發(fā)車(chē)。
中歐國(guó)際鐵路運(yùn)輸通道
蓉歐快鐵將從成都青白江集裝箱中心站出發(fā)，經(jīng)新疆阿拉山口出境，途徑哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯后，直達(dá)波蘭第三大城市羅茲奧萊霍夫站，全長(zhǎng)9826公里，站到站運(yùn)行時(shí)間12-14天，并可在1至3天內(nèi)分撥至歐洲任何地方。比當(dāng)前貨運(yùn)班列節(jié)省8—10天，比海運(yùn)節(jié)約1個(gè)月以上，運(yùn)輸成本僅為空運(yùn)的1/8至1/4。
“蘇滿(mǎn)歐”國(guó)際運(yùn)輸班列?！疤K滿(mǎn)歐”鐵路運(yùn)輸專(zhuān)線(xiàn)正式開(kāi)通后，為進(jìn)一步提升貨運(yùn)效率，南京和蘇州海關(guān)，上海鐵路局、哈爾濱鐵路局，滿(mǎn)洲里市政府多方經(jīng)協(xié)調(diào)，于2013年9月30日成功開(kāi)行首趟“定點(diǎn)、定時(shí)、定線(xiàn)、定車(chē)
次、定價(jià)格”的“五定班列”?！疤K滿(mǎn)歐”班列將原26天左右的鐵路散貨運(yùn)輸時(shí)間壓縮至14天，最短時(shí)僅用11天，相較傳統(tǒng)的海運(yùn)模式，更是縮短26天，成為華東地區(qū)運(yùn)輸時(shí)效僅次于空運(yùn)的東歐方向國(guó)際物流通道。從運(yùn)輸時(shí)間來(lái)看，從蘇州到華沙1.12萬(wàn)公里，“蘇滿(mǎn)歐”班列運(yùn)行時(shí)間最快為12天，比西線(xiàn)的“渝新歐”和“鄭新歐”班列分別縮短5天和3天，為運(yùn)時(shí)最短的亞歐通道。從運(yùn)輸價(jià)格來(lái)看，“蘇滿(mǎn)歐”班列每大柜運(yùn)價(jià)7200美元，比“渝新歐”和“鄭新歐”班列在實(shí)際成本上每大柜分別降低3100美元和3500美元，成本運(yùn)價(jià)最低。從運(yùn)輸效率來(lái)看，“蘇滿(mǎn)歐”班列在滿(mǎn)洲里口岸僅需2~3小時(shí)便可完成查驗(yàn)通關(guān)十余項(xiàng)手續(xù)，順利出境，運(yùn)輸成本最低。
除此之外東北方向，也開(kāi)通粵滿(mǎn)歐、津滿(mǎn)歐、沈滿(mǎn)歐、營(yíng)滿(mǎn)歐、哈滿(mǎn)歐等多條低成本快捷路線(xiàn)。
2016年6月9日，由商務(wù)部主辦的第二次中國(guó)-中東歐國(guó)家經(jīng)貿(mào)促進(jìn)部長(zhǎng)級(jí)會(huì)議在浙江寧波召開(kāi)。與會(huì)各國(guó)共同發(fā)表的《寧波宣言》，各方認(rèn)同，中國(guó)與中東歐國(guó)家在工業(yè)、科技合作和裝備制造領(lǐng)域富有潛力，雙方將在產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和基礎(chǔ)設(shè)施改造升級(jí)方面加強(qiáng)合作，同時(shí)還將建立投資合作基金及即將設(shè)立的“16+1”金融公司。
